服务热线:站内信联系
         

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?

时间:2021-10-18 10:18:02 文章作者:世纪平台 点击:

这是电脑配置,是自动,也可手动,为了避免不必要的麻烦,司机还是应该遵守规则和运用电脑程序,原因很多,公交车相隔时间不长,一辆接一辆,有时间,有规距,不是说你不停车,就能多跑一趟,也不会多拿工资,为了避免和乘客发生纠纷所以每一站必停,假设你没停车,车上坐的各种年龄段的人都有,有眼睛视力不好的,耳朵失聪的,行动缓慢的,还有无理取闹的,声音嘈杂没听见的,总之甚么难以预料的人都可能在车上坐着,所以公交车司机必须服务到位,把乘客当上帝,每到一个站点认真提醒,服务到佳,同时也跟自己减少不必要的麻烦,少了很多口舌之争,不管是那一行工作都不容易,工交司机也不例外,也要做到高高兴兴上班,平平安安行车,快快乐乐回家。

我们作为每一个乘客都要配合司机平安出行,把自己送到目的地,为他们的辛苦说一声谢谢,对他们的职业表示尊敬。




这个问题说出了公交车司机也想说的心里话,这样在无人上下的情况下,每到站台都必须停车、开门、关门在起步加速,的确浪费一些资源(包括时间、燃料、机戒的磨损)。

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图1)

公交车是城市出行的重要交通工具,公交车也一种福利性的便民车,更是一道城市的风景线。公交车也代表着一座城市的文明,公交一切温馨服务的形象更代表着社会的和谐。

一个大城市的人来自五湖四海,很多人第一次来到这个城市,都是人生地不熟。公交车逢站必停,有无上下客开门、关门,这种麻烦的频繁操作就是为了方便对这个城市不熟悉的乘车人。

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图2)

公交进入站台前就会有智能语音系统提示:亲爱的旅客朋友们,下一站某某站到了,请带好随身物品,准备从后门下车,请在车辆停稳后在下车。这就方便很多外地旅客来到这个陌生的城市,知到了自已所到达的站点。

虽然公交司机辛苦了一点,逢站台必须停车、开门、起步,增加一些劳累感。但这种周到服务也给公交行业,以及这座城市树立了一个良好的形象。

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图3)

希望我们的乘客也能多理解公交司机这种操作方法,公交司机也是挺辛苦的。这种操作方法,目的是更贴心为乘客服务,更方便于民。




对于这个问题我来说点个人的看法! 规距才能成方圆!公交公司 规定就是逢站必停!也就是说不管该车站 乘客乘车或下车 该车必须到站停车!公交车 是一个城市的窗口行业!代表着一个城市的形象!何况现在的公交车都是电脑配置,电脑程序,对发车,行车,区间,到哪一站都 时间 , 规定, 记录! 公交车的服务对象为所有公民,各种类别的男女老少乘客!所以公交车司机要把乘客当上帝当亲人。服务必须到位。每个站点认真提醒,服务到佳,慢进慢出,前后门观察到位,这样的话可以减少许多不必要的人为纠纷和麻烦!我们是法制社会,和谐社会,人与人之间就应该多关照,多关心,多理解!另一方面逢站必停也 利于公交车保障服务质量,更有利于安全运行,也更 利于社会的安定团结!公交车的宗旨是服务于民。至于到了站点 无 人上车,下车 作为司机是不能预判的!所以遵守规章制度是最好的选择!至于其它一一一一大家理解吧!




这是公交公司的规定:公交车每到一站必须停车。什么意思?就是说虽然该车站空无一人,而汽车上呢?不一定没下车的,尤其是从后排挤过来下站的,而前排为什么开门,下车不是从中间(后门)下吗?这是因为司机为了照顾特殊老人(腿脚不方便等)老人在前面特定照顾的座椅上没法挤到后面车门下站,司机帮助老人下车前门一步之遙,是特殊情况,更加奔跑过来的乘客上车也有这种情况。

当然公交车在该站不停车的情况也有:车上乘客稀少时司机向乘客喊:"有下车的乘客吗?"无人回答司机提速过往此站,但这大多是在市郊、无乘客时所为。若是繁华的市区司机就得前后门均开执行公司的规定。回答完毕。




公交车有站必停,无人上下也要停车开关门,是公交公司的一项死规定,虽然减少了好多没必要的投诉,减少了不少麻烦,但却增加了乘客的时间成本,也增加了企业的运营成本。这是把双刃剑,它降低了公交车的周转效率,乘客等车的时间就会成反比例的延长,这是没办法避免的。可以说是用整个社会的资源为个别素质不高的乘客在买单,公交公司也没其它好办法,都是被逼的才出此下策,管不了乘客只能管驾驶员喽,所以乘客们等车时间长了也别抱怨驾驶员,驾驶员也是有苦道不出,大家心情是一样的。




有必要,而且必须停下。

公共交通设之站点,就是让乘客上,下车的,有人没人你到站也得停一下,不然的话你设站点干嘛?

我如果是本地人,该在那里上车,那里下车,汽车运行几站,我不关心,可现实中的我们,不是出差,就是旅游,串亲戚,每到一座城市接触最多就是公共交通,既便宜又便利,做为外地人我们时时刻刻,注意每一站,生怕错过,这个时候司机见无人上,下,一路直达,这可真不应该。

站点,虽然只是上,下乘客的地方,也有城市旅游宣传的功能,每一个站点命会突出鲜明的地域特色,让外地人一路沿线欣赏城市风光,何错之有。

站站停车,综合考虑还真有必要。




很有必要。

公交车是用来为广大乘客出行服务的,由于乘客频繁的上车下车极易出现各种状况,因而服务的质量及规范化管理尤为重要。

在没有乘客上下车的情况下,司机也须按规定减速、靠站停车、开门、关门再起步前行这固然是一种浪费现象。但这毕竟是少数个别情况,若所经每一站点是否停车由司机灵活掌握,司机就很难避免与乘客发生矛盾冲突!

特别是司机在开车运行中要百分之百确认前方站点有无乘客上下车是有难度的,一旦判断失误很可能造成乘客投诉等矛盾纠纷!如此司机要承担极大的责任风险。

因此坚持到站停车,规范化管理,利多弊少,有利于安定团结;有利于保障服务质量;也有利于安全运行!

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图4)




站在公共汽车司机的角度来看没有必要,但从社会规范的角度来看,是非常必要的。本题可以从两个角度进行回答。社会性规范:为什么要这么做呢,首先公车是公共的交通工具,既然是公车,就需要有严格的规则来约束每个人。除运输外,交通的首要目的是安全。制动,减速等操作都是为了乘客和所有人的安全。

第二,在执行规则的过程中,人会产生“折扣”,这样的规定一定会使公交司机减少这其中的步骤,如果再松懈一点,公交车就会到处乱窜,到站也不会停车,即使有人想要上下车,也许有时前面的车太多,或车已满,造成司机直接不停车,这样就失去了规则,导致下车的人不能下车,想上车的人不能上车。

公共汽车司机:对司机师傅来说,没人的话完全没有必要停车,因为省时,其实有些城市在真正执行时,很多司机师傅看见站里没有人,就会直接在车里说,“有人下没人下我不停车”。这不是未尝不可的。




公交车是我们很多人日常出行的交通工具:“停车、开门、关门、起步”,这套动作我们很熟悉。特别是早上上班高峰,可以说争分夺秒,但明明某一站无人上下车,司机师傅也要完成这套标准动作,可既增加运营成本,也浪费时间,何必呢?

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图5)

首先,“逢站必停”应该是所有公交公司的规章制度中的一条,也会要求每位公交车司机师傅遵守。也许你曾遇到过某一站无人上下车,一脚油门开过去情况,但那也属于他个人行为。从制度角度来说,“逢站必停”是规矩。

其次,再来聊聊为什么要“逢站必停”。简单来说就一个字:“等”。

因为也许有时候某一站真是无人上下车,但是有时候稍微等一等,就有人上下车了。

我们中的一些人习惯到了站点才准备动身下车,或者看手机不注意报站忘记下车,如果司机师傅仅从下车门处是否有人来判断要不要停车,非常容易引与车上乘客之间纠纷。

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图6)

同样的,估计我们大多数人都因为赶时间而追公交的经历吧。也许当时站点确实没有人,司机到站停车不仅是规定,也算是给正在气喘吁吁赶公交的人一个机会。当然,不是说要不限期等,如果实在赶不上,至少司机也不会有被投诉的风险。

世纪平台:公交车明知车站无人上下,还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速,这有必要吗?(图7)

最后从运行的角度来说,现在公交车报站、开门等基本上都会由电脑控制,都是经过数据统计和计算的,有一定的时间要求,这样是为了更好的保障运行,保障公交车之间的间隔。


如果无人上下车就不停车,线路上有几个站点这样,就很容易造成几辆公交车一起行驶的情况,就起不到分流搭载乘客的作用了。




这是行业的规定,久而久之就成了规矩,而规矩就是让人遵守的!

任何规定和规矩的产生,都是有巨大而沉重的代价的!

结论,

在任何行业、任何岗位工作的人,认真的执行规定、规矩是非常必要的!

反之亦然,天富主管要付出沉重的代价!


标签:

【产品推荐】